亚欧航线运价战打响：马士基率先降价，淡季行情引担忧

近期，亚欧航线运价出现大幅下跌，主要班轮公司纷纷调低报价。马士基率先采取激进定价策略，将第四周报价二次下调至3400美元/FEU，引发连锁反应，MSC、达飞、海洋网联航运等公司也相继下调报价。业内人士认为，这体现出年前货量减少，船公司有降价揽货的意愿，价格战迹象明显。

欧洲航线需求疲软，经济增长缓慢，市场供需失衡，运价持续下跌。上海航运交易所指出，欧洲经济面临考验，消费者信心低迷，影响了消费数据。航运专家预测，1月中旬欧地线运价将进一步微调，春节后淡季运价或将持续下行。

集运指数（欧线）期货主力合约也反映出市场悲观预期，价格波动较大。虽然1月9日出现大幅上涨，但主要是因为马士基维持报价不变，修复了市场悲观情绪。南华期货分析师认为，船公司持续下调报价以及美东港口罢工的潜在影响（后被消除）均对期价造成影响。

2月将是航运联盟重组的关键时期，马士基与赫伯罗特组成双子星联盟，MSC与其他公司组成PA联盟，这将对市场格局产生重大影响。各联盟将采取不同的策略争夺市场份额，例如双子星联盟采用枢纽辐射网络，MSC则力争更多港口直挂。

展望未来，专家预测，在不复航的情况下，欧线运价下行态势有望在4月企稳，6月进入旺季后将出现常规季节性波动。红海绕行航线已经形成稳定态势，对欧线价格的影响已经见顶。